据日前发布的《晨哨2018-2019年中资海外并购报告》称，受市场和监管影响，2018年中资海外并购交易宗数和金额继续下探，但“一带一路”沿线国家和地区的并购宗数却出现了13.64%的增长。目前，中国已与123个国家和29个国际组织签署171份合作文件，众多合作项目落地见效，促进各国融通发展。到2019年2月底，中欧班列累计开行数量达到1.4万列，通达欧洲15个国家，50个城市。特别是在中资海外并购项目数量整体下降的背景下，“一带一路”沿线并购交易量逆市增长。
Asiabrand创始人兼CEO王建功近日在2019“一带一路”品牌强国创新论坛上表示，“一带一路”建设方针不论从理论上还是从路径上都为中国品牌打开了一条通道，为企业突破重围开辟了国际化市场。
“一带一路”倡议为中国企业走出去创造了机遇。“一带一路”沿线大多为发展中国家，能源、交通、信息等基础设施较为薄弱。以电力为例，南亚、撒哈拉以南非洲地区很多地方还没有电网，是全球缺电最严重的地区;俄罗斯、中亚、东欧等地区电力设施老化问题突出，目前正在进行大规模的改造升级;西亚地区大力发展新能源，推进能源转型，减轻油气依赖，电力建设进入快速扩张期。
比较而言，我国在铁路、电网、大坝、桥梁等基础设施领域的建设能力居世界前列，建设水平世界领先，形成了完整的标准体系和质量体系。“中国企业聚焦‘一带一路’通道关键企业关键项目，聚焦公路、铁路，海上港口网络，正在身体力行地推动‘一带一路’沿线互联互通的重大项目建设。”中国铁建股份有限公司党委常委、总会计师、总法律顾问兼中铁建金融租赁有限公司董事长王秀明曾表示。例如，马尔代夫中马友谊大桥通车，蒙内铁路开通运营，瓜达尔港具备作业能力，汉班托塔港二期工程主体完工，中老、中泰铁路等项目有序推进。
山东电建三公司海外市场部总经理朱林涛介绍说，“‘一带一路’建设进一步促进了公司的项目走出去，也更加提升了受众国对公司的接受度。目前整个集团80%的营业收入是来自于海外市场，这80%中绝大部分又都是来自于“一带一路”沿线市场，所以这也有助于我们推动中国的设计产品制造标准走出去。”
业内人士认为，标准是国际贸易中的通用语言体系，推进国际产能合作，产品必须跨过标准这道关。当前，我国装备工业加快发展，高端装备制造能力显著增强，与发达国家的差距越来越小，在特高压、高铁、核电等领域甚至已经赶超，这些领域的很多全球首台首套重大装备实现了中国制造和中国创造。为此，需加快我国标准向国际标准转化，让更多的中国制造拿到走出去的通行证，不仅可以让“一带一路”沿线国家用上中国的优质装备，而且可以在沿线国家投资建厂，带动当地制造业转型升级，增强沿线国家经济社会发展的内生动力。
“目前中国工程建设尤其是电力工程各种标准相比国际标准并不逊色，然而由于进入时间较晚，中国项目在进入国际市场时，还需要和国际标准对接。”朱林涛表示，不过随着“一带一路”建设不断推进，中国标准也在不断地走出去。尼日利亚阿卡铁路是非洲第一条采用中国标准建设的现代化铁路，亚吉铁路是首次在海外采用中国标准建设的全产业链走出去的跨国电气化铁路。
此外，随着我国与沿线国家的基础设施互通互联网络的快速发展，物流体系更加通畅。跨境电商也成为“一带一路”倡议发展新亮点
。特别是对于中小微企业，如果单独到海外去投资、建设，推出产品很困难，因为企业实力、资源、信誉有限。“但在速卖通等电商平台的助力下，中小微跨境电商成本降低，市场前景良好。”对外经贸大学教授、国际商务研究中心主任、APEC电子商务工商联盟专家委员会主任委员王健此前告诉记者。依托“一带一路”倡议和进一步的改革开放，越来越多的世界各国中小企业和个人能在中国的数字化国际贸易平台上获利。中国所提供的数字新动能平台化发展模式，切实推动全球价值链体系中更多国家的中小企业的自由贸易发展。（来源：中国国际贸易促进委员会江苏省分会）
